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下面附上一則新聞讓大家了解時事
?霖攻商用空調 年營收戰新高
工商時報【沈美幸╱台北報導】
冰水主機大廠?霖(4527)今年以磁浮直流變頻離心式冰水主機,搶攻台灣商用空調市場有斬獲,昨(24)日董事會看好明年營運成長動能主要是台灣,訂出兩位數成長營運目標。法人估今年合併營收有機會上看28億元,明年營收挑戰30億元以上,續創新高。
東元持有冰水主機大廠?霖股份約20%,東元董事長邱純枝於創立60周年慶時,勾勒未來發展藍圖以智能化、自動化、節能減排為主軸,?霖5月股東會改選後,東元董事席次從4席縮減為2席,將經營主導權交還由?霖董事長曾仲國。
東元6月起合併營收不再認列?霖,每月合併營收少1、2億元,東元馬達及電控等重電訂單雖成長,前11月合併營收459.73億元,年減1.57%。
東元上周六董事會決議,自昨(24)日起至明年2月22日實施庫藏股,買回35,000張自家股票,每股買回價格區間12.15∼26.70元,占已發行股份1.75%。
有了庫藏股助攻,東元昨日股價開高走高,上漲0.60元而以17.95元收盤。
?霖前11月合併營收25.99億元,年成長8.54%,昨日召開董事會訂定明年營運目標追求兩位數成長。今年EPS挑戰2.5元以上,員工年終獎金與去年平均3個月相當。
?霖指出,今年接獲屏東食品廠3億多元工程案,今年認列2億多元,不到1億元遞延至明年認列,又拿下印尼冷凍庫工程案,明年陸續出貨,大陸內需市場受中美貿易戰影響,明年大陸市場較保守。
?霖董事長曾仲國要求經營團隊,因應中美貿易戰導致大陸需求減少,明年大陸新客戶至少要收30%訂金才出貨,對客戶帳款也要積極收款。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。
環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」







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